Künftig werden Autofahrer exakt vorwählen können, wie viel Strom der Akku speichern soll und wann er aufgeladen wird. Das Auto wird damit zum flexiblen Stromhändler im Smart Grid. So könnten Autos künftig nachts tanken, wenn der Strom wenig kostet und ihn tagsüber ins Netz zurückspeisen, wenn besonders viel Strom benötigt wird. Es ist durchaus vorstellbar, dass dem Autobesitzer dieser Strom besonders vergütet wird. Er könnte die Auflade- und Einspeisezeiten individuell vorwählen, um Strom zu ziehen, wenn er billig ist und einspeisen, wenn er dafür am meisten Geld bekommt. In jedem Falle kann der Autofahrer den Ladezustand seines Fahrzeugs selbst im Detail bestimmen - für die tägliche Pendeldistanz ins Büro oder den Start in den Jahresurlaub.