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15.10.2009 | CEO Solel Solar Systems 

Reference number: AXX20091004-01

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15.10.2009 | CEO Solel Solar Systems 

Reference number: AXX20091004-01

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05.10.2009 | Siemens-Forscher haben eine Methode entwickelt, die Objekte in Fabriken genau ortet, ohne dass dafür spezielle Geräte oder Installationen nötig sind. Das Verfahren verwendet die bereits vorhandene Infrastruktur und Standardkomponenten wie mobile Eingabegeräte, bestehende WLAN-Netze und Sensoren. Mit intelligenter Datenverarbeitung und -auswertung sowie optimierten WLAN-Basisstationen werden Werkzeuge, Material oder auch Personen auf weniger als einen Meter genau geortet. Eine solche Genauigkeit ist nötig, um zu prüfen, ob und wann an einem Produkt ein bestimmter Arbeitsschritt durchgeführt wurde. Mit diesen Informationen lässt sich letztlich die Qualität in der Produktion steigern. 

Reference number: soct200516-01

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04.09.2009 | In Solnova 1 bündeln Spiegel in Form von Parabolrinnen das Sonnenlicht in einem Rohr und heizen das darin zirkulierende Spezialöl, das sogenannte Wärmeträgermedium, auf. Ein anderer Weg besteht darin, das Sonnenlicht von zahlreichen flachen Spiegeln auf einer kleinen Fläche an der Spitze eines oft mehr als 100 Meter hohen Turmes zu bündeln. Vermutlich werden unterschiedliche Technologien im Rahmen des visionären Projekts Desertec zum Einsatz kommen: Das Projekt sieht vor, Strom solarthermischer Kraftwerke aus Nordafrika nach Europa zu übertragen. Mit geringen Verlusten ist das über diese Distanz allerdings nur mittels Hochspannungs-Gleichstromübertragung (HGÜ) möglich. HGÜ-Leitungen werden als „Stromautobahnen“ das Rückgrat künftiger Verbundnetze darstellen. 

Reference number: soaxx200916-13

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04.09.2009 | Leiter Smart Grid bei Siemens Energy 

Reference number: SOAXX200918-01

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04.09.2009 | Im künftigen Smart Grid wird Strom nicht mehr zentral in großen Kraftwerken erzeugt, sondern zunehmend in kleinen dezentralen Einheiten. Selbst die Wohnhäuser werden zu Energieproduzenten. Photovoltaikmodule auf dem Dach oder der Fassade liefern direkt Strom, der dann ins Netz eingespeist wird. Außerdem sorgt intelligente Gebäudetechnik dafür, dass der Stromverbrauch der Gebäude erheblich sinkt – durch eine bedarfsgerechtere Klima- und Lüftungstechnik etwa. 

Reference number: soaxx200916-01

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04.09.2009 | Heute ist ein Haus mitsamt seiner Geräte wie zum Beispiel Heizungspumpe, Kühlschrank oder Unterhaltungselektronik in der Regel ein Stromverbraucher. Dank des Smart Grids aber wird es möglich, den Stromfluss umzukehren. Schon heute speisen Photovoltaikanlagen Strom ins Versorgungsnetz. Künftig kann auch das Auto zum Energielieferanten werden. 

Reference number: soaxx200916-02

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04.09.2009 | Künftig sollen Elektroautos mit Schnellladefunktion versehen und damit innerhalb kurzer Zeit aufgeladen werden können. Damit könnten Autos an Ladestationen ähnlich wie an heutigen Tankstellen innerhalb weniger Minuten wieder aufgeladen werden. Integrierte Ladetechnik-Systeme für das Fahrzeug werden derzeit entwickelt. Diese Systeme arbeiten mit deutlich höheren Spannungen und Stromstärken, um die Akkus zügig aufzufüllen. Zudem würde die Technik über Kommunikationsschnittstellen verfügen, über die das Fahrzeug mit dem Energieversorger Daten austauschen kann. Ähnlich wie beim Mobiltelefon wird das Fahrzeug erfasst und die Strommenge entsprechend in Rechnung gestellt. 

Reference number: soaxx200916-03

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04.09.2009 | Künftig sollen Elektroautos mit Schnellladefunktion versehen und damit innerhalb kurzer Zeit aufgeladen werden können. Damit könnten Autos an Ladestationen ähnlich wie an heutigen Tankstellen innerhalb weniger Minuten wieder aufgeladen werden. Integrierte Ladetechnik-Systeme für das Fahrzeug werden derzeit bei Siemens entwickelt. Diese Systeme arbeiten mit deutlich höheren Spannungen und Stromstärken, um die Akkus zügig aufzufüllen. 

Reference number: soaxx200916-04

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04.09.2009 | Künftig sollen Elektroautos mit Schnellladefunktion versehen und damit innerhalb kurzer Zeit aufgeladen werden können. Damit könnten Autos an Ladestationen ähnlich wie an heutigen Tankstellen innerhalb weniger Minuten wieder aufgeladen werden. Integrierte Ladetechnik-Systeme für das Fahrzeug werden derzeit entwickelt. Diese Systeme arbeiten mit deutlich höheren Spannungen und Stromstärken, um die Akkus zügig aufzufüllen. Zudem verfügt die Technik über Kommunikationsschnittstellen, über die das Fahrzeug mit dem Energieversorger Daten austauscht. Ähnlich wie beim Mobiltelefon wird das Fahrzeug erfasst und die Strommenge entsprechend in Rechnung gestellt. 

Reference number: soaxx200916-05

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04.09.2009 | Den größten Teil seiner Lebenszeit steht ein Auto. Ein Elektrofahrzeug kann daher während des Einkaufens oder der Arbeit im Parkhaus leicht geladen werden. Ziehen zugleich mehrere Hundert Fahrzeuge Strom aus dem Versorgungsnetz, kommen schnell große Strommengen zusammen, die über Trafostationen zusammengeschaltet werden können. Derartige Netztechnik hat Siemens seit langem im Portfolio. Sie wird derzeit an den Einsatz im Smart Grid angepasst. Natürlich können parkende Fahrzeuge auch als Stromlieferant eingesetzt werden. Wenn in Zukunft Millionen von Elektroautos ans Stromnetz gekoppelt sind, können sie sogar das schwankende Angebot aus Sonnen- und Windstrom abpuffern. Smart Grids und mit ihnen die Elektroautos werden damit Stromausfällen entgegenwirken – auch bei stark schwankender Erzeugung. 

Reference number: soaxx200916-06

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04.09.2009 | Künftig werden Autofahrer exakt vorwählen können, wie viel Strom der Akku speichern soll und wann er aufgeladen wird. Das Auto wird damit zum flexiblen Stromhändler im Smart Grid. So könnten Autos künftig nachts tanken, wenn der Strom wenig kostet und ihn tagsüber ins Netz zurückspeisen, wenn besonders viel Strom benötigt wird. Es ist durchaus vorstellbar, dass dem Autobesitzer dieser Strom besonders vergütet wird. Er könnte die Auflade- und Einspeisezeiten individuell vorwählen, um Strom zu ziehen, wenn er billig ist und einspeisen, wenn er dafür am meisten Geld bekommt. In jedem Falle kann der Autofahrer den Ladezustand seines Fahrzeugs selbst im Detail bestimmen - für die tägliche Pendeldistanz ins Büro oder den Start in den Jahresurlaub. 

Reference number: soaxx200916-07

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Der eRuf Greenster verfügt bereits über Ladetechnik mit der er an öffentlichen Stromtankstellen geladen wird. Damit ist er schon heute Bestandteil des künftigen Smart Grid. 

Reference number: soaxx200916-08

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04.09.2009 | Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend: Es werden die Anforderungen an das Elektroauto, mit dem elektrischen Antrieb und der Rückgewinnung der Energie als auch die Gestaltung der Infrastruktur einbezogen. 

Reference number: soaxx200916-09

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04.09.2009 | Nach erfolgreich verlaufener Endabnahme im Siemens-Transformatorenwerk in Nürnberg steht der der 800-Kilovolt-Ultrahochspannungs-Stromrichtertransformator zur Auslieferung bereit. Der Transformator kommt in der Hochspannungs-Gleichstromübertragungsanlage (HGÜ) „Yunnan-Guangdong“ in China zum Einsatz, eine der beiden derzeit leistungsstärksten HGÜ-Anlagen der Welt. 

Reference number: soaxx200916-10

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04.09.2009 | Der Anteil von Offshore-Windfarmen an der europäischen Energieversorgung steigt. Bei starkem Wind könnte Dänemark mit den bereits installierten Windkraftanlagen schon heute mehr Strom erzeugen, als das Land verbraucht. Doch die wetterabhängigen Schwankungen der Anlagen machen für den weiteren Ausbau der Kapazität intelligentere Netze nötig. Diese könnten eines Tages beispielsweise bei einer Flaute rechtzeitig automatisch auf andere Erzeuger umschalten, ohne instabil zu werden. Im dargestellte Offshore-Windpark Lillgrund im Öresund zwischen Malmö und Kopenhagen sind 48 Siemens Windenergieanlagen des Typs SWT-2.3-93 installiert. Diese haben eine Leistung von jeweils 2,3 Megawatt. 

Reference number: soaxx200916-11

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04.09.2009 | In Südeuropa gehen immer mehr solarthermische Kraftwerke ans Netz. Diese bündeln das Licht der Sonne mit Hilfe von Spiegeln und erhitzen damit Wasser. Unter hohem Druck treibt der Wasserdampf schließlich eine Turbine an. Die Technologie gibt es bereits seit Jahrzehnten – doch erst jetzt erreicht sie einen Effizienzgrad, der den Einsatz im großen Maßstab attraktiv erscheinen lässt. Subventionen geben zusätzlich Anschub. Während die dargestellte Anlage Solnova 1 von Abengoa Solar bei Sevilla eine Kapazität von 50 Megawatt aufweist, sehen zahlreiche Projekte in der Entwicklungs- und Bauphase bereits eine Kraftwerks-Kapazität von jeweils weit mehr als 200 Megawatt vor. Siemens hat die Technologien für die Schlüsselkomponenten solarthermischer Kraftwerke im Portfolio. 

Reference number: soaxx200916-12

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04.09.2009 | Siemens ist bereits heute Weltmarktführer in Sachen Steuerungstechnik – einer wesentlichen Säule des Smart Grid – und verfügt über profunde Erfahrung aus ersten Smart Grid-Projekten in den USA und Europa – etwa der Anbindung von Windparks und anderen regenerativen Energiequellen. Die Elektromobilität wird sich zu einem wesentlichen Aspekt des künftigen Smart Grid entwickeln. Die entsprechende Technik hat Siemens schon heute im Portfolio. 

Reference number: soaxx200916-14

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend. 

Reference number: soaxx200916-15

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend. 

Reference number: soaxx200916-16

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend. 

Reference number: soaxx200916-17

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend. 

Reference number: soaxx200916-18

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04.09.2009 | Wie attraktiv Elektrofahrzeuge sein können, hat Siemens in Kooperation mit der Auto-Schmiede Ruf Automobile GmbH am Beispiel des eRuf Greenster gezeigt. Forscher von Siemens Corporate Technology haben für den Prototypen eRuf Greenster der Ruf Automobile GmbH ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanwendung entwickelt. Die zentrale Siemens Forschung untersucht das Thema Elektromobilität umfassend. 

Reference number: soaxx200916-19

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01.09.2009 | Leitung Supply Chain Management und Mitglied des Vorstands der Siemens AG 

Reference number: soaxx20090917-03

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01.09.2009 | Leitung Supply Chain Management und Mitglied des Vorstands der Siemens AG 

Reference number: soaxx20090917-05

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01.09.2009 | Leitung Supply Chain Management und Mitglied des Vorstands der Siemens AG 

Reference number: soaxx20090917-04

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01.09.2009 | Leitung Supply Chain Management und Mitglied des Vorstands der Siemens AG 

Reference number: soaxx20090917-02

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